燃料其涉及具有高理论比容量的锂二元化合物（LinX）的形成和分解（方程式1）。

电池结果证明极少数材料符合CO2光电极的要求。文献链接：汽车RobustandsynthesizablephotocatalystsforCO2reduction:adata-drivenmaterialsdiscovery（Nat.Commun.，汽车2019，DOI：10.1038/s41467-019-08356-1）本文由材料人计算材料组Isobel供稿，材料牛整理编辑。

这预示着在合金化、示范共催化剂或使用纵列式设计等多种形式的材料设计中都具有可实现性。推广投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenvip。作者设计和应用了一种基于第一性原理计算数据库的计算筛选策略，效应显现先得到预筛选材料，再将这些材料的准确电子结构计算出来。

文章利用68860种备选材料，燃料使用基于第一性原理计算的筛选策略，燃料来评估可用于燃料合成的材料的性质，包括可合成性、抗腐蚀性、可见光吸收率和电子结构适应性等。图2：电池根据筛选标准和满足标准的材料数量进行分层，结果如图所示。

经识别得出的39种具有功能性的新材料，汽车此前并未被报道。

欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，示范投稿邮箱[email protected]。最近，推广文献报道改变导带(CB)上的电子能量会明显影响某些产物的选择性。

效应显现图4活性和选择性随0D/2D异质结能带结构的变化a)不同粒径CdSe量子点的UPS数据。图30D/2D异质结的载流子分离及其PCRR性能a)具有不同组成的催化剂的TR-PL光谱，燃料其中样品在355nm激发，燃料并在480nm检测光致发光，实测数据点用点表示，拟合结果用平滑曲线表示。

为进一步简便、电池连续地调整CB上电子的能量，0D半导体量子点(QDs)因其独特的优点，如表面积大、原子利用率高以及有效电荷转移长度短而备受关注。此外，汽车p-C3N4的大表面积和足够的悬空键为CdSe量子点提供了足够的负载位点，汽车使p-C3N4与CdSe之间形成强相互作用，形成异质结，可有效增强电荷分离和CdSe的稳定性。